Sistem pengisian mobil
Umumnya, hanya ada satu aki pada mobil, yang termasuk dalam sistem tenaga 12 volt; Beberapa mobil bermutu tinggi akan dipasang paralel dengan dua baterai utama dan sekunder, tegangan suplai masih 12 volt; Pada mesin diesel, karena torsi awal yang besar, dua baterai biasanya dipasang secara seri untuk membentuk sistem catu daya 24 volt. Jadi mengapa tegangan baterai selalu 12 volt? Ini dimulai dengan prinsip menghasilkan listrik dari baterai.
Saat baterai dalam keadaan diam, pada pelat positif, timbal dioksida dan asam sulfat bereaksi menghasilkan ion timbal bermuatan positif untuk tenggelam dan mengapung di pelat positif, sehingga pelat positif memiliki potensial positif 2V; Pada pelat negatif, timbal murni terionisasi menjadi ion timbal dan elektron, dan dua elektron tetap berada di pelat negatif, sehingga pelat negatif memiliki potensial negatif sekitar -0.1V; Ini menciptakan perbedaan potensial sekitar 2,1V antara elektroda positif dan negatif, yang merupakan cara baterai timbal-asam dapat membangun gaya gerak listriknya. Baterai yang terdiri dari sepasang pelat positif dan negatif disebut baterai sel tunggal. Umumnya, ada enam pasang baterai sel tunggal di dalam baterai. Mereka dipasang secara seri bersama untuk membentuk baterai dengan tegangan 12,6 volt, dan nominal eksternal 12 volt. Namun pada kenyataannya, jika tegangan baterai diukur pada keadaan statis 12 volt, maka akan tersisa sedikit daya, umumnya tegangan baterai yang terisi penuh adalah antara 12,6 dan 12,8 volt.
